今天，交通运输部发言人吴春耕在新闻发布会上介绍了全国高速公路收费亭拆除和“司机之家”建设的最新进展。
实现无停车等电子收费的全覆盖，是成功淘汰省际收费站的关键因素。在高速公路上行驶的车辆如果不能实现全覆盖等，可以快速通过收费门。高速公路省界收费站取消后，车辆在出口收费站前会聚，必然导致车辆在出口收费站快速集中，形成新的阻塞点。ETC的使用在中国还不普遍。因此，目前最紧迫的工作是大力推广ETC，开展收费通道ETC门架系统的建设和改造。
接下来,交通部按照党中央、国务院的部署,根据整体工作安排,尽快一个“禁止停车收费加速应用程序服务实施计划”,推动加快等汽车终端安装配套优惠政策,组织实施等服务改进计划,加快发展等提供指导,加快项目建设，确保完成取消国道、省界收费站的目标任务，增加人民群众的幸福感、安全感。
为了提高卡车司机的工作和休息环境和条件,吴邦国说,2018年,交通运输部和中华全国总工会联合启动一个试点项目建设”“司机的家”,取得了良好的效果,是货运行业的广泛欢迎和卡车司机。今年，“司机之家”建设将被列为2019年交通领域更加贴近民生的实际工作。
在下一步中,交通运输部,加上中华全国总工会,及时总结典型经验和实践的建设和运营“司机的家”,完全听卡车司机的意见和建议,不断完善相关标准和规范,并提高服务质量。在此基础上,继续在全国范围内促进建筑的实用功能,布局合理,经济、方便、快捷、的“司机”,能让卡车司机在驾驶“喝一些热水,吃一顿热饭,洗个热水澡,睡个好觉”,感觉温暖、舒适、方便的服务经验,提高卡车司机职业荣誉感和归属感。
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